El proyecto que busca redefinir el destino de los autos abandonados en la Ciudad de Buenos Aires desató el primer enfrentamiento abierto entre La Libertad Avanza y el PRO, poniendo en jaque la tregua que había mantenido la coalición oficialista con el bloque violeta durante los últimos meses.
El martes 4 de junio de 2024, la Comisión de Obras Públicas de la Legislatura porteña aprobó a votación el dictamen que propone la venta de los vehículos sin dueño a empresas privadas mediante licitación electrónica, con el objetivo de generar ingresos estimados en 200 millones de pesos anuales.
El proyecto, impulsado por el diputado del PRO, Mariano García, argumenta que la medida aliviará la carga del municipio, que actualmente gestiona alrededor de 12 000 autos abandonados, y permitirá la reutilización de piezas y materiales reciclables.
Por su parte, la diputada de La Libertad Avanza, Juan José Gómez, calificó la iniciativa como “una privatización encubierta del patrimonio público” y exigió la creación de un organismo municipal que administre directamente la disposición de los vehículos.
En la sesión, el presidente de la Comisión, Sergio Massa (PRO), defendió la propuesta señalando que la falta de recursos para la recolección y el desguace ha generado costos de mantenimiento de más de 30 millones de pesos al año, cifras que, según él, el proyecto ayudaría a reducir.
La confrontación se intensificó cuando el diputado de LLA, Federico Pinedo, solicitó la suspensión del dictamen y propuso la creación de un fondo público destinado a la reparación y venta de los autos bajo control estatal, una postura que fue rechazada por la mayoría del bloque oficialista.
El debate dejó en evidencia la fragilidad de la tregua entre ambos bloques; mientras el PRO busca consolidar su agenda fiscal, La Libertad Avanza insiste en proteger la propiedad pública, una divergencia que podría redefinir la dinámica política en la Ciudad de Buenos Aires durante el resto del mandato.
De acuerdo con información difundida por: LETRA P
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