La muerte de Agustina García, de 17 años, en la tragedia de la costanera de Rosario, impulsó la puesta en marcha de un programa de educación vial que la provincia de Córdoba aprobó en agosto de 2026 y que su padre pretende expandir a nivel nacional.
El 21 de enero de 2025, Agustina García y su madre, Tanía Gandolfi, fueron atropelladas en la intersección de las avenidas Presidente Roca e Illia, Rosario, por un Peugeot 206 que circulaba a más de 120 km/h. El conductor, Agustín López Gagliasso, fue detenido en el acto y, tras la investigación, se le imputó homicidio simple con dolo eventual.
El lunes 8 de septiembre de 2026, Gagliasso inició su juicio oral; la Fiscalía solicitó una pena de 18 años de prisión, argumentando que la velocidad extrema y la ausencia de medidas de seguridad fueron determinantes para la fatalidad.
Horas antes del accidente, Agustina participaba en una iniciativa escolar llamada “Seguridad en Ruta”, diseñada para sensibilizar a estudiantes de secundaria sobre los peligros del exceso de velocidad y el uso del cinturón. El proyecto, elaborado con la colaboración de la ONG “Caminos Seguros” y la Dirección de Educación de la provincia de Córdoba, incluía charlas, talleres prácticos y la creación de material didáctico.
El proyecto de educación vial
Tras la tragedia, la comunidad educativa de la escuela “San Martín” de Córdoba, donde Agustina había presentado su propuesta, solicitó al gobierno provincial que formalizara el programa. El 15 de agosto de 2026, la Secretaría de Educación de Córdoba aprobó la incorporación del proyecto al currículo de todas las escuelas secundarias de la provincia, destinando 1,2 millones de pesos para su implementación durante el ciclo lectivo 2026‑2027.
El padre de Agustina, Carlos García, ha encabezado una campaña nacional bajo la consigna “Educación vial, vida segura”. En una rueda de prensa el 7 de septiembre de 2026, anunció que presentará el proyecto al Ministerio de Educación para que sea replicado en las demás provincias, argumentando que la experiencia de Córdoba ya muestra una reducción del 15 % en incidentes de velocidad entre adolescentes.
Expertos de la Universidad Nacional de Rosario, que evaluaron el piloto cordobés, confirmaron que la combinación de testimonios de víctimas y actividades prácticas aumenta la retención de conceptos de seguridad en un 30 % respecto a los métodos tradicionales. La propuesta de Agustina, ahora respaldada por datos científicos, podría convertirse en un referente para la política pública de prevención de accidentes de tránsito en Argentina.
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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