Aumenta este martes el peaje del puente Rosario‑Victoria: cuáles son las nuevas tarifas
El martes 21 de julio entró en vigor el nuevo cuadro tarifario del peaje del puente Rosario‑Victoria, tras que la concesionaria Conexión Alto Delta –integrada por las empresas rosarinas Obring, Edeca y Rovial y las entrerrianas Pietroboni y Pitón– completara la primera fase del plan de obras comprometido al asumir la operación de la ruta nacional 174.
El incremento representa un salto drástico respecto de las tarifas vigentes desde principios de año. Mientras el peaje pasó de $1.043,00 para usuarios particulares con TelePASE, ahora asciende a $5.061,43; los consumidores que paguen con tarjetas o billeteras virtuales deberán abonar el doble de esos valores, es decir, $10.122,86. El sistema de cobro en efectivo ha sido eliminado en todas las estaciones del puente.
Tarifas actualizadas con TelePASE
Motocicletas – $2.530,72
Autos y camionetas de hasta dos ejes y hasta 2,30 m de altura – $5.061,43
Vehículos de hasta dos ejes de más de 2,30 m o con rueda doble – $10.122,86
Vehículos de tres ejes o de más de 2,30 m con rueda doble – $15.184,29
Vehículos de cuatro ejes – $20.245,72
Vehículos de cinco ejes – $25.307,15
Vehículos de seis ejes – $30.368,58
Vehículos de siete ejes – $35.430,01
Vehículos de ocho o más ejes – $45.552,87
Razones del aumento
La suba estaba contemplada en los pliegos de la licitación de la Red Federal de Concesiones y se habilitó una vez que la empresa acreditó la finalización de las obras obligatorias de puesta en valor del corredor. Conexión Alto Delta informó que invirtió más de 12.000 millones de pesos en los primeros seis meses de concesión sin aportes del Estado, y que los trabajos previstos para ejecutarse en un año fueron finalizados antes del plazo establecido.
Obras realizadas durante el primer semestre
Entre enero y julio se llevaron a cabo intervenciones chasis sobre los 60 km de la ruta nacional 174: se realizó bacheo superficial y profundo, colocación de losas de hormigón en el sector del peaje, reconstrucción del acceso a la ciudad de Victoria, reparación de juntas en el puente principal y en los puentes de la zona de islas, y repintado completo de la calzada y los accesos con pintura reflectiva. Se instalaron 540 nuevos carteles de señalización, se renovaron las barandas de defensa y se colocó iluminación LED en el puente y el peaje. Además, se incorporaron 12 nuevas boyas, se habilitó el sistema de balizamiento por radar e se remodelaron las oficinas de atención al usuario, los sanitarios públicos y los accesos a la estación de peaje.
Plan de obras futuro
Concluida la primera etapa, la concesionaria iniciará una fase de mantenimiento permanente y nuevas mejoras de infraestructura. Para el segundo semestre se prevén la colocación de más losas de hormigón en el peaje, la instalación de carteles electrónicos con información en tiempo real, balanzas dinámicas para controlar el peso de camiones y un nuevo alambrado perimetral para impedir el ingreso de animales a la ruta. Se mantendrán activos los servicios de asistencia vial, grúas y atención al usuario.
Impacto en el flujo de vehículos
Según datos de la concesionaria, cerca de 180.000 vehículos transitan cada mes por el puente Rosario‑Victoria. La actualización de tarifas busca recuperar los costos de las obras y
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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