SANTA FE RECLAMA QUE NACIÓN EXTENGA LA SUBE: 1 DE CADA 4 USUARIOS NO ACCEDE A LA TARIFA SOCIAL
La provincia de Santa Fe ha exigido a la nación que amplíe el sistema de la tarjeta Sube a todas las empresas de transporte interurbano que operan en su territorio, al margen de que hasta el momento 30 de las 40 compañías del sector no cuentan con el sistema y, por consiguiente, 25 % de los usuarios no pueden acceder al descuento social que financia el Estado.
Durante una conferencia de prensa la secretaria de Transporte y Logística de la provincia, Mónica Alvarado, puntualizó que la falta de implementación del sistema provoca una desigualdad directa entre pasajeros con las mismas condiciones socioeconómicas: “un jubilado que paga el 45 % del billete en una línea con Sube y otro que no tiene acceso al mismo descuento en otra línea, se vuelve vulnerable a diferencias arbitrarias.
El beneficio de Sube, introducido en 2019 en el marco del programa “Tarifas libres para la población más vulnerable”, permite a grupos seleccionados (pensionistas, excombatientes de las Malvinas, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, entre otros) pagar solo el 45 % del monto del pasaje, mientras el restante 55 % lo cubre el gobierno nacional. La Secretaría de Transportes de Santa Fe explicó que, al existir 30 líneas interurbanas sin Sube, cientos de miles de usuarios de la provincia “están excluidos” de ese esquema subsidio.
El caso se vuelve más complejo por la reciente congelación del aporte nacional que lo financia. Según la funcionaria, “con la inflación y el ajuste de los precios de los billetes, el estado seguirá aportando la misma suma en pesos, que ya no corresponde al 55 % de la tarifa actual.” El efecto, admitió, recae sobre el pasajero, quien tendría que absorber la diferencia cuando los precios suban. En una simplificación de la situación, si un billete cuesta 100 pesos, el usuario paga 45 y la nación 55; si el mismo billete sube a 120 pesos y la nación sigue aportando 55, la diferencia de 10 pesos se vuelve un gasto del consumidor.
Esta situación se intensifica en la zona “no AMBA”. Desde el 1 de enero de 2024, el gobierno federal dejó de subvencionar la oferta de transporte interurbano en las provincias en relación a la Asociación de Metro Bebidas Argentina (AMBA). La Secretaría de Transportes resaltó que “la brecha entre AMBA y el resto del país se ha cerrado parcialmente al cesar los subsidios, pero el acceso a la tarjeta Sube se mantiene limitado por la falta de integración de las líneas provinciales”.
Los representantes locales también mencionaron la incongruencia de contar con una política nacional que contempla tarifas sociales sin que la infraestructura tecnológica que las permite esté disponible en totalidad. “Los ciudadanos que se desplazan con la misma frecuencia de traslado en distintas líneas reciben un trato desigual”, sostuvo Alvarado, referiéndose a los pasajeros que viajan entre Rosario y Santa Fe.
La provincia ha solicitado un plazo de 15 días para que el gobierno nacional inicie una auditoría de las líneas interurbanas que no cuentan con Sube y que resulte en la implementación inmediata del sistema en las 30 compañías restantes. Asimismo, se pide un análisis del impacto de la congelación de aportes y se plantea la posibilidad de modificar la proporción de la subvención a fin de reflejar las nuevas tarifas de transporte.
En el ámbito político, la Secretaría de Transportes ha pedido que se convoque una audiencia con representantes de la Secretaría de Transportes Nacional y la Oficina Nacional de Subsidios de Transporte. Se espera que el gobierno federal presente un plan de acción, ya que la falta de cobertura de Sube en la provincia amenaza con generar una brecha socioeconómica que podría afectar la movilidad de decenas de miles de ciudadanos.
La fecha límite para que la nación responda a la solicitud venezolana se establece para el 20 de agosto de 2026, con la expectativa de que la resolución oficial permita a los ciudadanos de Santa Fe acceder sin distinción a los beneficios de la tarjeta Sube en todas las líneas interurbanas que operan en la provincia.
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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