Dos monoboyas de última generación arribaron al puerto de San Antonio Este, impulsando la construcción del corredor offshore que llevará el crudo de Vaca Muerta a los mercados mundiales. El envío, proveniente de los Emiratos Árabes Unidos, representa un paso decisivo en la agenda energética de Argentina y abre la puerta a nuevas rutas de exportación.
El 4 de octubre de 2026, el buque portacontenedores “MSC Al Mansur” descargó en el muelle 3 del puerto de San Antonio Este las dos unidades de 30 metros de longitud y 12 metros de diámetro que conformarán la primera fase del proyecto VMOS. La operación, supervisada por la Autoridad Portuaria de Río Negro y la empresa naval argentina Tandan, duró ocho horas y se completó sin contratiempos.
VMOS, la joint‑venture entre YPF, la firma británica Wood Group y el conglomerado energético brasileño Petrobras, anunció que la instalación de las monoboyas comenzará en enero de 2027, con la participación de la empresa española Técnicas Reunidas para el montaje de la infraestructura submarina. Se espera que el primer tramo del ducto, de 150 km, quede operativo a mediados de 2028.
El ministro de Energía, Juan C. Molina, destacó que la llegada de estos equipos reduce en un 40 % el tiempo estimado para conectar la cuenca de Vaca Muerta al puerto de exportación, lo que se traduce en un potencial incremento de 1,2 millones de barriles diarios en la capacidad exportable del país. Además, subrayó que el proyecto generará 3 500 empleos directos durante la fase de construcción.
El puerto de San Antonio Este, que en 2025 recibió una inversión de US$ 150 millones para ampliar sus instalaciones de carga y reforzar sus diques, ahora cuenta con la infraestructura necesaria para recibir buques de carga pesada de hasta 300 000 toneladas. La autoridad portuaria informó que el tránsito de las monoboyas es la primera de una serie de entregas previstas, que incluyen válvulas de control y sistemas de monitoreo digital.
Expertos del Instituto Argentino de Energía (IAE) señalan que la conexión offshore de Vaca Muerta con el Atlántico sur podría diversificar la balanza comercial del país, reduciendo la dependencia del crudo exportado vía puertos del norte. El estudio del IAE estima que, una vez completado el corredor, las exportaciones podrían crecer en un 25 % para 2030, posicionando a Argentina como un actor clave en el suministro de energía a Europa y Asia.
De acuerdo con información difundida por: C5N
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