El gobierno de Javier Milei y el holding de Eduardo Eurnekian sellaron una prórroga que mantendrá la gestión privada de los principales aeropuertos argentinos hasta 2049, pese a las graves irregularidades detectadas en el contrato de 2020. La decisión, anunciada el 27 de junio de 2024, reaviva el debate sobre la transparencia y la rentabilidad del modelo de concesiones en el sector.
El nuevo acuerdo, formalizado como “Acuerdo de Prórroga y Renovación de Concesión”, extiende la vigencia del contrato firmado en 2020 entre el Estado y Aeropuertos Argentina S.A. hasta el 31 de diciembre de 2049, añadiendo cláusulas de revisión cada diez años y estableciendo un ajuste anual del 2 % por inflación.
Entre los compromisos financieros, el holding de Eurnekian se obliga a invertir al menos 1.500 millones de dólares en mejoras de infraestructura, con énfasis en la modernización de Ezeiza, el Aeroparque Jorge Newbery y los aeropuertos de Córdoba, Mendoza y Rosario, que deberán contar con sistemas de seguridad y gestión de pasajeros de última generación antes de 2028.
La Auditoría General de la Nación, en su informe de marzo 2024, señaló sobreprecios de hasta el 35 % y falta de documentación en la licitación original, lo que generó denuncias ante la Cámara de Diputados y la intervención del Ministerio de Economía para revisar los términos del contrato.
Para contrarrestar esas irregularidades, el nuevo pacto incluye una cláusula de auditoría permanente, con la designación de una firma independiente que reportará trimestralmente a la AGN y al Ministerio de Transporte, garantizando la trazabilidad de los gastos y la ejecución de los proyectos de inversión.
El acuerdo también contempla un esquema de participación de ingresos: el Estado recibirá el 5 % de la facturación bruta de cada aeropuerto, mientras que el operador mantendrá el 95 % restante, con la condición de cumplir indicadores de puntualidad y nivel de servicio definidos por la Autoridad Aeronáutica Civil.
De acuerdo con información difundida por: C5N
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