Franco Colapinto, que busca redimirse en el Gran Premio de Bakú, ya visualiza la pista de Sepang mientras Lando Norris reconoce su error y pide una sanción que la FIA aún evalúa.
El incidente se originó el 22 de septiembre en el circuito de Singapur, cuando Norris, tras una maniobra agresiva que obligó a Colapinto a abandonar la pista, solicitó al Comité de Deportes que impusiera una penalización al piloto británico. La petición se formalizó a través de la plataforma oficial de la FIA el mismo día, citando el artículo 27.6 del reglamento deportivo.
Norris, quien compite para McLaren, concedió una disculpa pública en su cuenta de X el 27 de septiembre, declarando: “Me equivoqué”. El piloto inglés añadió que su intención era “aprender de la situación y evitar incidentes similares”. La disculpa fue acompañada de un video donde muestra el momento del choque y su reacción inmediata.
Franco Colapinto, de 23 años, corre para Alpine y terminó la carrera de Singapur en décimo puesto, después de iniciar desde la duodécima posición. En Bakú, el piloto argentino parte con la oportunidad de sumar puntos valiosos, ya que la escudería Alpine busca cerrar la brecha de 12 puntos con Ferrari en el campeonato de constructores.
El equipo Alpine confirmó que Colapinto ya está trabajando en la configuración del monoplaza para el próximo Gran Premio de Malasia, programado del 5 al 7 de octubre en el Sepang International Circuit. El ingeniero jefe, Alain de la Vega, señaló que “las pruebas en Bakú nos darán datos cruciales para optimizar el balance aerodinámico en Sepang”.
La FIA anunció el 28 de septiembre que la solicitud de sanción será revisada por el panel de stewards en la reunión previa a la carrera de Bakú. El presidente del panel, Michael Masi, indicó que se considerará tanto la gravedad del contacto como la postura de Norris tras el incidente.
Mientras tanto, Colapinto expresó en una entrevista con PortadaDeportes que su objetivo es “concentrarme en la pista de Bakú, pero también pensar en la estrategia a largo plazo para Sepang”. El piloto afirmó que la experiencia en Singapur le ha enseñado a gestionar mejor la presión en los circuitos urbanos.
De acuerdo con información difundida por: Pagina 12
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