El presidente Javier Milei asistirá al 142° aniversario de la Bolsa de Comercio de Rosario, pero no anunció la esperada reducción de retenciones; la agenda se centró en la urgencia de reactivar los trenes de carga para el agro.
El acto, programado para el 18 de agosto de 2026 en la sede histórica de la Bolsa de Rosario, reunirá a representantes del sector financiero, agroindustrial y gubernamental. Milei, quien ya había visitado la Bolsa de Córdoba en 2023 y la de Buenos Aires en 2025, será recibido por Pablo Bortolato, presidente de la institución, que destacó la importancia del evento para los mercados locales.
Durante la reunión, los directivos de la Bolsa reiteraron su demanda de una “baja de retenciones” sobre las exportaciones agropecuarias, pero el propio Bortolato admitió que “no existen condiciones para una reducción inmediata”. La postura del gobierno se alinea con la reciente comunicación del Ministerio de Economía, que señaló la necesidad de estabilizar el déficit fiscal antes de modificar la política tributaria.
Paralelamente, la cuestión logística ocupó un lugar central. La Bolsa solicitó al Ejecutivo la puesta en marcha de un plan de inversión de al menos 12 000 millones de pesos para modernizar las líneas ferroviarias que conectan la zona sur del país con los puertos de Rosario y Buenos Aires. Según datos de Trenes Argentinos, la capacidad de carga cayó un 27 % entre 2022 y 2025, afectando la exportación de 8,3 millones de toneladas de granos en la última campaña.
En respuesta, el Ministerio de Transporte anunció la creación de una mesa interinstitucional que incluirá a la Agencia Nacional de Seguridad Ferroviaria y a la Cámara Argentina de la Industria del Transporte. El objetivo es definir un cronograma para la rehabilitación de los ramales de la línea Sarmiento y la vía Rosario‑Córdoba, cuya puesta en funcionamiento está prevista para el tercer trimestre de 2027.
Los gremios agrícolas, encabezados por la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), subrayaron que la falta de trenes de carga incrementa los costos de transporte en un 15 % promedio, lo que repercute directamente en la competitividad del país en los mercados internacionales. Asimismo, solicitaron que el gobierno priorice la eliminación de cuellos de botella en los puentes ferroviarios sobre el río Paraná.
El presidente Milei, quien ha mantenido una agenda de visitas a centros productivos, se pronunció brevemente sobre la cuestión ferroviaria, indicando que “la infraestructura es la columna vertebral del agro; sin ella, los logros de la política económica se desvanecen”. No se anticiparon cambios en la política de retenciones, pero sí se comprometió a “trabajar con todos los actores para desbloquear la cadena logística”.
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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