El Gobierno nacional formalizará el traspaso del corredor al distrito santafesino tras dos años de gestiones interjurisdiccionales y tres cambios de Gabinete.
El Gobierno de la provincia de Santa Fe y el Poder Ejecutivo Nacional firmarán en la Casa Rosada la transferencia definitiva de la titularidad de la Ruta Nacional A012 a la órbita provincial. El acuerdo interjurisdiccional busca destrabar las obras de infraestructura vial en un corredor estratégico para la logística agroexportadora, en un contexto signado por el cese de la obra pública financiada con fondos del Tesoro nacional.
La rúbrica del convenio es el resultado de un proceso de negociación que se extendió durante dos años y que involucró el recambio de tres Jefes de Gabinete de Ministros en la administración central. Con la cesión de la traza, la gestión santafesina quedará habilitada jurídicamente para licitar, ejecutar y mantener las obras de repavimentación y ensanche que el sector productivo regional reclama desde hace más de una década.
La toma de control por parte de la provincia permitirá implementar un esquema de financiamiento propio, que incluye la posibilidad de aplicar sistemas de peaje o contribuciones de mejoras para sostener el mantenimiento del asfalto. La medida apunta a aliviar el cuello de botella logístico que afecta al Gran Rosario durante los meses de cosecha gruesa, cuando miles de camiones circulan a diario hacia los puertos del Cordón Industrial.
Una negociación de dos años atravesada por el cambio de modelo fiscal
El traspaso de la carretera nacional A012 requirió un complejo entramado técnico y legal para adecuar las normativas de Vialidad Nacional a la legislación santafesina. La iniciativa cobró impulso a partir del cambio de paradigma en la obra pública nacional implementado por la administración central de Javier Milei, que paralizó los giros presupuestarios para infraestructura vial en todo el territorio nacional.
Fuentes del Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe confirmaron que las conversaciones preliminares comenzaron durante la gestión anterior, pero sufrieron continuas interrupciones debido a la rotación de funcionarios en los ministerios de Economía y de Infraestructura de la Nación. Las dilaciones administrativas postergaron las tareas de bacheo profundo, deteriorando el estado de la calzada en los tramos de mayor densidad de tráfico pesado.
La firma en la Casa Rosada representa la culminación de un reclamo sostenido por las cámaras empresariales, las terminales portuarias y las municipalidades del arco sur metropolitano. La falta de inversión federal en la calzada había incrementado la siniestralidad vial y provocado demoras operativas severas en el transporte de granos con destino a la exportación.
El valor estratégico de la A012 para el complejo agroexportador de Rosario
La Ruta Nacional A012 funciona como el segundo anillo de circunvalación del área metropolitana de Rosario, conectando arterias clave como la Ruta Nacional 9, la Ruta Nacional 11 y la autopista Rosario-Buenos Aires. Su trazado resulta fundamental para el desvío del tránsito pesado que se dirige hacia las terminales marítimas y fluviales ubicadas en las localidades de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.
Estimaciones del sector logístico indican que durante el pico de la campaña agrícola circulan por este corredor más de 10.000 camiones por día. El deterioro del firme y la falta de banquinas asfaltadas transformaron a la carretera en un embudo logístico que encarece los costos fletes e incrementa los tiempos de viaje de la producción agroindustrial de la región pampeana.
"El traspaso de la jurisdicción nos otorga la herramienta legal indispensable para intervenir de manera inmediata en una arteria golpeada por años de abandono federal", señalaron voceros del área de infraestructura provincial. La estrategia del Gobierno de Santa Fe prevé la formulación de pliegos licitatorios con participación de empresas privadas para agilizar el inicio de los trabajos de remodelación.
El plan de financiamiento provincial y los desafíos de la nueva gestión vial
La asunción del control de la A012 por parte de Santa Fe plantea el reto de asegurar los recursos económicos en un marco de restricción presupuestaria generalizada. El Ejecutivo provincial contempla el desarrollo de un modelo de concesión vial o la aplicación de fondos provenientes del fideicomiso de infraestructura para financiar las primeras etapas de repavimentación y señalización.
Entre las obras prioritarias proyectadas para la traza se destacan la repavimentación integral de los sectores más castigados, la construcción de terceros carriles de sobrepaso en zonas críticas y la remodelación de los accesos a las plantas industriales. Asimismo, el plan incluye la colocación de balanzas dinámicas para controlar el exceso de carga de los vehículos pesados y preservar el estado del pavimento.
El traspaso de la Ruta A012 sienta un antecedente operativo para la eventual transferencia de otros tramos de rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe, como las rutas 33 y 11. La provincia busca consolidar un modelo de gestión vial descentralizado que garantice la conectividad del sector productivo y reduzca los índices de siniestralidad en las carreteras santafesinas.
De acuerdo con información difundida por: LETRA P
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