Avanza la reparación de la Ruta Nacional 11 en Puerto General San Martín

Las cuadrillas iniciaron el tercer tramo de obras sobre la traza nacional, abarcando el sector clave entre calle Córdoba y calle América.

Las obras de infraestructura vial sobre la Ruta Nacional 11 ingresaron en una fase decisiva a su paso por la ciudad de Puerto General San Martín. La empresa contratista a cargo del proyecto dio inicio formal al tercer tramo de las tareas de repavimentación y reparación del firme, una intervención estratégica coordinada con el municipio local que busca solucionar el histórico deterioro de un corredor neurálgico para el cordón industrial y agroexportador del departamento San Lorenzo.

La nueva etapa de los trabajos abarca el segmento comprendido entre la calle Córdoba (antigua Ruta Provincial 68S) y la calle América. La intervención sobre este sector requerirá un plazo de ejecución estimado en diez días corridos, período en el cual las autoridades locales y las fuerzas de seguridad vial desplegarán un operativo dinámico para gestionar los desvíos, mitigar los congestionamientos y garantizar la fluidez de las unidades pesadas.

El despliegue operativo forma parte de una respuesta integral impulsada desde el gobierno municipal para asumir el mantenimiento de la traza nacional dentro de su ejido urbano. Esta determinación política, calificada por la administración local como una decisión orientada a resguardar la seguridad vial por sobre los límites jurisdiccionales, busca reducir los índices de siniestralidad en una vía saturada diariamente por miles de camiones con destino a los terminales portuarios.

Avance del plan de obras y finalización de los sectores previos

El inicio del tercer tramo se concreta tras la culminación satisfactoria de las primeras dos fases contempladas en el plan técnico de remediación. Según informaron desde la Municipalidad de Puerto General San Martín, la contratista completó las tareas de fresado, bacheo profundo y colocación de nueva cinta asfáltica en el trayecto que se extiende desde el límite interurbano con la localidad de Timbúes (zona del pórtico de acceso) hasta la intersección con la calle América.

El ritmo de ejecución de la firma adjudicataria ha permitido cumplir con los plazos previstos para los sectores iniciales, a pesar de las complejidades logísticas que implica trabajar sobre una calzada sometida a un tránsito pesado ininterrumpido. Las tareas completadas en las etapas previas lograron devolver la transitabilidad a un sector crítico que presentaba deformaciones estructurales, ahuellamiento severo y baches profundos causados por el paso constante de los transportes de carga.

Las autoridades municipales destacaron que el plan integral contempla la continuidad de los trabajos sobre los sectores más afectados de la arteria nacional dentro de la jurisdicción local. La meta es consolidar un corredor seguro que soporte el peso del transporte internacional de granos, minimizando el impacto del desgaste prematuro sobre la calzada y previniendo la rotura de neumáticos y desperfectos mecánicos en vehículos livianos.

Operativo de tránsito, cortes alternados y esquema de desvíos

Para la ejecución de este tercer tramo, las áreas de Tránsito e Inspección General implementaron un esquema de circulación diferenciado respecto de las metodologías utilizadas en los frentes anteriores. La principal novedad operativa radica en que el flujo vehicular que transita en sentido sur a norte sobre la Ruta Nacional 11 podrá continuar circulando por el corredor mediante un sistema de paso alternado, regulado por personal de tránsito apostado en la zona de las obras.

Esta modalidad de circulación alternada abarca a todo tipo de rodados: transporte de carga pesada, automotores livianos, unidades de transporte público de pasajeros y vehículos pertenecientes a los servicios de emergencia. No obstante, las autoridades precisaron que se otorgará prioridad de paso de manera sistemática a los colectivos de línea y a las ambulancias o unidades de bomberos que se desplacen por el área intervenida, con el fin de evitar interrupciones en los servicios esenciales.

En lo que respecta al tránsito de carga vacía que ingrese al distrito en sentido norte a sur a través de la ruta nacional, el operativo contempla un desvío obligatorio al llegar a la intersección con calle América. Desde ese punto, las unidades de gran porte deberán ingresar por calle Yrigoyen para luego retomar la traza de la Ruta Nacional 11 a la altura de calle Córdoba. Este circuito secundario evita que el transporte pesado interfiera con el sector donde operan las maquinarias de pavimentación.

Recomendaciones a conductores y franjas horarias de liberación

Con el objetivo de reducir las demoras y prevenir colisiones por alcance, las autoridades locales emitieron una serie de recomendaciones para los usuarios habituales del corredor vial. Se aconseja que los conductores de vehículos particulares utilicen vías alternativas del entramado urbano interno para evitar la zona de obra. Del mismo modo, se sugirió que los camiones de carga pesada en tránsito regional opten por circular a través de la Autopista Rosario-Santa Fe como vía de descongestión principal.

Las tareas de reparación se extenderán diariamente hasta las 18:00. Al finalizar cada jornada de trabajo, las cuadrillas retirarán la maquinaria pesada de la calzada y se liberará la circulación de manera total en ambos sentidos sobre la Ruta Nacional 11. No obstante, durante las horas nocturnas se mantendrá una señalización preventiva permanente para advertir a los automovilistas sobre la presencia de desnivel en el asfalto y sectores en proceso de fraguado.

A lo largo de los diez días previstos para la concreción de este segmento, los inspectores de tránsito mantendrán controles fijos en los puntos de desvío y en los sectores de transición. Desde el municipio enfatizaron la necesidad de que tanto los residentes locales como los conductores profesionales respeten las velocidades máximas señalizadas y acaten las indicaciones del personal desplegado en la ruta para garantizar la seguridad de los trabajadores y peatones.

El impacto estratégico de la Ruta 11 en el polo agroexportador

La intervención sobre la Ruta Nacional 11 reviste un carácter estratégico para la economía regional y nacional. El tramo que atraviesa Puerto General San Martín integra el corredor logístico por el que ingresa el mayor volumen de cosecha gruesa con destino a las terminales portuarias ubicadas sobre el río Paraná, desde donde se despacha el grueso de la producción agroindustrial de la Argentina hacia los mercados internacionales.

Durante los períodos de mayor actividad portuaria, el flujo diario sobre este corredor puede superar los miles de camiones, lo que genera una presión sobre la infraestructura vial que supera la capacidad de diseño original de la ruta. Ante la falta de respuestas dinámicas por parte de los organismos nacionales encargados del mantenimiento de las rutas concesionadas, los municipios del cordón industrial han comenzado a ejecutar intervenciones directas con recursos locales para evitar el colapso de la conectividad terrestre.

El plan de trabajo sobre la calzada continuará según lo programado hasta completar la recuperación del segmento afectado. Con la finalización del tramo 3 entre calle Córdoba y calle América, el municipio prevé avanzar hacia los sectores subsiguientes dentro del plan de infraestructura, consolidando una intervención integral sobre la traza vial que mitigue los riesgos de siniestralidad y optimice el transporte logístico en la región.

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De acuerdo con información difundida por: La Capital