Franco Colapinto voló en el GP de España: largará noveno y firmó su mejor clasificación en la F1
El piloto argentino alcanzó la Q3 tras una actuación brillante en el circuito de Madrid, superó a su compañero Pierre Gasly y aseguró que completó una de las mejores vueltas de su trayectoria en la máxima categoría.
La sesión de clasificación para el Gran Premio de España dejó un balance sumamente favorable para Franco Colapinto. El piloto pilarense sorprendió a la grilla al acceder al último corte clasificatorio (Q3) y ubicarse en la novena posición de salida para la carrera del domingo. Con este resultado, el argentino aventajó de manera clara a su compañero en la escudería Alpine, el francés Pierre Gasly, quien no pudo superar la Q2 y debió conformarse con el 14° lugar en la grilla de partida.
El desempeño de Colapinto cobró especial relevancia debido a las limitaciones técnicas que el propio equipo había detectado en los ensayos previos. La falta de ritmo a una vuelta presagiaba una jornada compleja, pero el joven piloto logró exprimir al máximo el rendimiento de su vehículo en el trazado madrileño. La labor acumulada en el garaje durante las horas previas resultó determinante para encontrar el equilibrio exacto antes de salir a pista.
"Creo que no esperábamos pasar a Q3, estaba muy difícil hoy. No teníamos el ritmo, iba a ser muy difícil. Pero hice una vuelta que fue una locura. Extraje lo máximo del auto, que era lo que quería. Mañana será una carrera larga, pero intentaremos sumar puntos", analizó el bonaerense al término de la tanda decisiva, visiblemente satisfecho por el salto de calidad mostrado frente a los cronómetros.
El trabajo metódico de Colapinto se reflejó en una progresión constante a lo largo de las distintas instancias de la prueba clasificatoria. El piloto destacó que el resultado obtenido respondió al aprendizaje capitalizado durante la competencia anterior en el Gran Premio de Italia. En el icónico trazado de Monza, la carga de trabajo nocturna junto a los ingenieros ya le había permitido alcanzar el octavo puesto de largada tras haber registrado parciales competitivos durante la tanda de prueba.
La constancia en cada salida a pista fue el factor clave que le permitió construir el registro definitivo en la Q3. A diferencia de otros fines de semana donde la evolución del asfalto condicionó la adherencia de los neumáticos, el representante argentino mantuvo una trayectoria limpia y sin fisuras en cada intento, mejorando sus parciales en cada sector del circuito urbano de Madrid.
"Creo que es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí; haber quedado noveno es un gran esfuerzo. Fue una muy buena sesión desde el comienzo hasta el final, con mejoras entre cada salida. Era un poco lo que buscaba después de Monza, esa experiencia me sirvió mucho", explicó Colapinto respecto a la evolución en su estilo de manejo y a la puesta a punto del monoplaza.
El momento de mayor tensión de la jornada ocurrió durante el desarrollo de la Q2, cuando el monoplaza de Alpine atravesó el sector de La Monumental. En medio de una vuelta rápida, el coche sufrió un brusco sobreviraje a alta velocidad que amenazó con golpear de lleno contra las barreras de protección. La veloz reacción de Colapinto en el volante corrigió la trayectoria del vehículo sobre el piano y evitó un accidente inevitable para el resto de la sesión.
Lejos de mermar su confianza, la rápida corrección le permitió regresar a los boxes, cambiar neumáticos y realizar un intento final superador. Esa agresividad controlada en los virajes más exigentes del trazado terminó consolidándolo entre los diez mejores registros del día, desatando el festejo en el box del equipo.
"La verdad es que se me puso muy de cola en la curva larga. Se puso feo, pero por suerte tuvimos revancha en la siguiente salida. Fue una linda salvada para ponerle un poco de emoción a la clasificación", relató el pilarense entre risas, minimizando el riesgo de una acción que fue destacada por las transmisiones oficiales como una de las intervenciones del fin de semana.
Detrás de la novena posición alcanzada en Madrid existe un despliegue de trabajo técnico que se extendió hasta altas horas de la madrugada en el box del equipo. Colapinto remarcó la importancia de las reuniones de telemetría celebradas tras los entrenamientos libres del viernes, donde junto a los mecánicos rediseñó la suspensión y los mapas de entrega de potencia para compensar la falta de velocidad final en las rectas.
Esa dedicación fuera de la pista se volvió una marca registrada en la rutina del argentino desde su consolidación en la categoría reina. La capacidad para traducir las sensaciones del chasis en ajustes precisos para la jornada del sábado volvió a dar dividendos en una grilla de extrema paridad, donde apenas unas décimas separaron a los clasificados del lote de vanguardia.
"Ayer a la noche me quedé hasta muy tarde, sí. También me había quedado hasta tarde en Monza y terminamos octavos con un auto que había funcionado muy bien. A veces da frutos y a veces no tanto, pero siempre nos vamos últimos los viernes y por suerte hoy valió la pena todo el esfuerzo", concluyó el piloto de 22 años, que encara la competencia del domingo con la meta firme de finalizar dentro de la zona de puntos y afianzar la posición de Alpine en el campeonato de constructores.
De acuerdo con información difundida por: C5N
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