En los primeros siete meses de 2026 Rosario registra 28 fallecidos en accidentes de tránsito, de los cuales 16 eran motociclistas, una cifra que evidencia un alarmante repunte y reaviva el debate sobre la seguridad vial en la ciudad.
En una reunión del Observatorio de Seguridad Vial celebrada el 23 de agosto en la sede municipal, participaron representantes de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), la Municipalidad de Rosario, la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y varios concejales. El encuentro sirvió para contrastar los últimos datos y definir líneas de acción inmediatas.
Sebastián Kelman, director de Capacitación y Comunicación y del Observatorio Vial de la APSV, presentó el informe que muestra 202 víctimas mortales en siniestros viales a nivel provincial hasta el 31 de julio, con 28 de esas muertes registradas en Rosario. De esas 28, 16 usuarios circulaban en motocicleta, lo que representa el 57 % del total rosarino.
El balance del año anterior subraya la gravedad del problema: en 2025 la provincia registró 360 fallecidos y Rosario 66, de los cuales 29 eran motoristas. Aunque la cifra provincial disminuyó en 2026, la proporción de muertes en moto se mantuvo elevada, lo que sugiere que las medidas adoptadas no han logrado frenar la tendencia.
El alcalde de Rosario, Pablo Javkin, anunció la puesta en marcha de operativos de control de velocidad y uso de casco en los corredores críticos de la Av. Pellegrini y la Ruta Provincial 33. Además, se contemplan campañas de educación vial en colegios y centros comunitarios, con la colaboración de la UNR y la Facultad de Ciencias Sociales.
Juan Carlos Giordano, ministro de Seguridad de Santa Fe, confirmó la ampliación de la red de radares móviles y la incorporación de unidades de la Policía de Tránsito en patrullas nocturnas, enfocadas en zonas donde la mortalidad de motociclistas es mayor. El objetivo es reducir la velocidad media en un 15 % antes de fin de año.
Los representantes de la comunidad motera, encabezados por la asociación MotoRosario, solicitaron una revisión de la normativa de licencias y la instalación de áreas de entrenamiento seguro. Propusieron, además, la creación de un registro de motocicletas con historial de inspección técnica para evitar el uso de vehículos en mal estado.
El Observatorio concluyó que la combinación de mayor fiscalización, educación continua y participación activa de los usuarios es esencial para revertir la escalada de muertes. Se acordó publicar un informe trimestral con indicadores de avance, que será difundido a través de los canales oficiales de la APSV y la municipalidad.
De acuerdo con información difundida por: La Capital
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